张雪机车在世界顶级摩托赛事上连夺两冠后，张雪一段直播旧话被翻了出来。当时他和好友牙哥连麦，聊到网上传得沸沸扬扬的“车企花5亿做logo”，直言：要是企业连工厂房租、供应商货款、研发团队工资都没理顺，就砸5个亿做品牌标识，那和把生存家底赔进去没区别。这样的企业，最终只会走向末路。没过多久，哪吒汽车走到了破产清算，印证了他的判断。
张雪自己的品牌标识，几乎没花什么钱。早年间做凯越，直接在淘宝找了个普通设计师，花了600块钱就搞定。对方发来三个方案，他挑了一个顺眼的，全程没超过十句话。
后来做张雪机车，他砸了40万做整套店面视觉方案，设计师看他付款痛快，顺手把品牌标识设计当添头免费送了他。
在张雪看来，名字好不好听、标识好不好看都不重要。产品够硬，用户就会买单；产品不行，名字再好听也留不住人。他把钱都砸在了产品和研发上。这次WSBK夺冠，就是砸了无数钱在发动机、悬挂、耐用性上磨出来的结果。
夺冠后热度拉满，销量暴涨好几倍，订单排到年底，工厂开启三班倒。赛场的冠军，就是最好的品牌广告。
哪吒汽车前CEO张勇后来澄清，网传5个亿根本不是单指logo设计费，而是2018到2025年七年里品牌宣传、渠道建设、营销推广的全部投入总和，真正的logo设计费连100万都不到。但这个澄清没打消网友讨论。“5亿做logo”这个梗，刚好戳中了大家对这些年车企过度营销的不满。更唏嘘的是，现实印证了张雪的判断。
哪吒汽车母公司合众新能源，2026年3月被法院裁定终止破产重整程序，正式进入破产清算，负债超过260亿，销量从巅峰直接腰斩。这不是个例。高合汽车车标设计独特，品牌包装到位，2024年因资金链断裂停工停产。威马汽车早期靠营销拿到不少融资，后来产品力跟不上，陷入停摆。
这些企业都把太多钱花在表面包装和营销上，忽略了产品本身的打磨。现在的消费者，早过了会被花里胡哨营销忽悠的阶段，买车看的是加速够不够利索、续航够不够真实、售后够不够省心。花哨的品牌包装，没人在意了。
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